继2018年春运前海内首个利来国际公路主线救援驿站在沪宁利来国际公路无锡段建成并投入使用后，五一节前，该路段实时加推了第2个救援驿站，形成双向互为增补、互为支持的优异态势。此举有用富厚了节沐日利来国际公路保畅手段，实现了超大流量路段应急响应零距离，极大地提升了社会公众对蹊径通行的知足度。
近年来，沪宁利来国际公路无锡段车流量一连攀升，现在日均流量14万辆，峰值流量21万辆，稍微事故频发。为提升辖段蹊径通行效率，江苏宁沪利来国际公路股份有限公司（以下简称宁沪公司）自加压力，顺势而为，秉持“适用、管用、好用”的原则，于2017年启动了为期3年的无锡段“流通树模路”建设历程。通过立异治理手段，起劲实现小投入大产出，为社会公众提供更具质感的出行服务体验，增进社会效益与经济效益双赢。而建设主线救援驿站则是“流通树模路”建设的主要行动之一。
宁沪公司在救援驿站自行设计时，综合思量了建设周期、移动便捷、节约造价等多方面因素，严酷凭证《利来国际公路交通工程及沿线设施设计通用规范》等3项JTB系列标准、5项GB系列规范制作。同时充分思量与蹊径景观的协调性，在救援驿站外立面喷涂沪宁利来国际标识，突出企业形象和驿站应抢救援驻点功效。
今年春运以来，已有146人次使用救援驿站，出动救援车辆101台次，快速处置惩罚事故、故障车136辆次，超饱和路段10分钟抵达率由42.2%提升至77.3%，进一步推进应抢救援零距离 ；救援驿站选址在超饱和路段减速加宽车道旁，通过加固防撞护栏、装置顶端警灯、装配防溅石金刚网、漆划路面警示标识等十余项自动防护行动，相较于主线应急车道驻车值守，清静包管系数显着提升 ；救援驿站选择废旧集装箱举行刷新，造价约12万元，仅港湾式驻点建设用度的1/6，且建设周期短，后期可以凭证车流情形，举行移动、重复使用 ；按主线清障驻点一大一小两台装备8小时怠速测算，春运以来使用救援驿站共节约燃油费约5.6万元，镌汰二氧化碳排放24.6吨，情形更宜人 ；驿站内部增置了高质量保温层，选用双层中空隔音窗，办公用具、空调、饮水机以及水电设施等一应俱全，预置了多个电源插座、网络端口，同时噪音也从91分贝下降至58分贝，大大提升了值守职员备勤恬静度。
沪宁利来国际公路无锡段主线救援驿站的投入使用，获得了江苏交通控股公司、江苏省公安厅交巡警总队向导的充分认可以及社会各界的普遍关注，仅“五一”时代，救援驿站驻守职员就处置惩罚交通事故80余起，清障种种车辆58辆，救助稍微事故伤员5人次，深受用户好评。
下一步，宁沪公司将凭证救援驿站试点运营情形，实时总结完善，起劲形成可复制、可推广的建设治理履历，增进沪宁利来国际公路无锡段“流通树模路”建设事情再上新台阶的同时，起劲助力“交通强省、富民强企”战略的实验。
