济青利来国际是横贯山东工具的主要运输大通道，现在正在举行改扩建施工，这是山东省第一条不中决绝通的“四车道改八车道”利来国际公路建设工程，工程全长309公里，妄想2019年底完工通车。
济青利来国际改扩建六标段五工区副司理侯振贤体现，工人现在举行的是把小的受力杆件拼装成一个整体的菱形架，然后统一吊装到已经浇筑完成的零号块零顶端，为下一步的1号块箱梁浇筑做准备。
小清河特大桥于2017年11月开工建设，妄想今年12月完工，虽然长度只有1032米，但却是整个济青利来国际改扩建的控制性工程，也是全线最后一个完成节点性工程，它建设希望直接决议了济青改扩建是否能按期通车。
现场的施工职员说：“小清河特大桥的施工难度较量大，工期较量长，它主要是由于挂篮悬臂浇筑这种施工工艺决议的。桥梁必需前一个块段箱体所有完成，才华举行下一个块段的施工。现在大桥北幅完成了60%，南幅完成了35%左右，施工单位接纳了种种步伐确保12月份通车，以包管济青改扩建全线能够按期完成。”
济青改扩建工程济南小许家枢纽至零点立交工程段里除了小清河特大桥工程还包括长度2758米的小许家高架桥和长度4365西岳高架桥。原来,这三座桥都是直接建在地面路基或原有桥梁上的利来国际路，为了配合济南北跨生长战略，三段路被重新妄想架高，改成磷七架桥，为桥下建设从济南直通黄河北的公路预留出空间。为了包管济青改扩建年底按期通车，现在，小许家和西岳两座高架桥也都在按妄想进度建设。
济青改扩建六标段七工区认真西岳高架桥建设的副司理李雄伟说，现在西岳高架桥北幅的下部结构已经所有完成，箱梁主体也已经完成了80%，南幅的箱梁马上就要最先启动，到今年年底西岳高架桥将所有建设完成。
据相识，济青改扩建自2016年6月最先施工以来，现在已经完成路基工程97.17%、路面工程86.29%、桥梁工程94.78%。虽然整个济青利来国际改扩建工程既定完工时间为2019年12月，但山东利来国际集团为了早日通车对工程建设一再提速，济青改扩建小许家以东路段在包管质量的条件下，确保7月尾建成通车，小许家以西路段确保年底通车。改扩建完工后，济青利来国际的通行能力也将比之条件高一倍。
