2万多吨的桥梁旋转81.5度，实现精准对接。12月2日下昼，延崇利来国际上跨京新利来国际的转体桥顺遂就位。最近8天，延崇利来国际公路北京段已接连上跨大秦铁路和京新利来国际公路。
延崇利来国际要想乐成跨越京新利来国际，先得上跨大秦铁路。11月25日，延崇利来国际历时90分钟顺时针旋转78.5度，乐成跨越大秦铁路。这次延崇利来国际公路北京段顺遂跨越京新利来国际公路，就是与先前转体乐成的上跨大秦铁路桥完善对接。其中，延崇利来国际跨京新利来国际转体桥全长115米，桥面宽41米，转体重量达2.2万吨，是迄今北京地区最重的公路转体桥。
“京新利来国际公路车流量大，为镌汰延崇利来国际公路转体施工对行车的影响，工程接纳‘先建后转’工艺。”承建方中铁六局北京铁建公司相关认真人说，该工程工期紧、工艺重大、清静压力大、手艺标准高。为此，项目建设中应用了BIM手艺，通过可视化模拟，提前发明并解决施工中可能遇到的问题，制订了有针对性的施工计划及施工进度妄想。为确保桥梁转体的平稳和清静，项目部从球铰施工最先对全桥的应力转变举行全程监测，同时，转体前对整个桥体举行了准确称重、配重，包管桥梁转系一切的清静可控。
延崇利来国际公路北京段工程于2016年底开工建设。起点位于北京市延庆区大浮坨村西侧，与兴延利来国际公路相接；终点位于京冀界，与延崇利来国际公路河北段相接。延崇利来国际北京段全长约33.2公里，途经八达岭镇、康庄镇、延庆镇、张山营镇4个镇，松山、野鸭湖和玉渡山3个自然景物�；で�。年内，延崇利来国际公路北京段工程的平原段预计率先意会。
凭证妄想，延崇利来国际公路北京段接纳双向四车道标准，部蹊径段预留双向六车道条件，设计速率80公里/小时。北京段全线桥隧比约92%，北京界内不设置主线收费站，主线收费站将与河北共建，在延崇利来国际公路河北段统一设置。
