11月13日 ，记者从自治区政府新闻办召开的《广西利来国际公路网妄想（2018-2030年）》新闻宣布会上获悉 ，我区妄想在13年内新建利来国际公路8000公里 ，到2030年 ，广西利来国际公路总里程抵达15200公里 ，面积密度抵达6.4公里/百平方公里 ，结构将由原妄想的“六横七纵八支线”变为“1环12横13纵25联”。
据相识 ，2010年 ，自治区政府批复实验的《广西利来国际公路网妄想修编（2010-2020）》妄想总里程约8600公里 ，至2017年底 ，广西已建成通车里程5259公里 ，预计到2018年年底已建和在建利来国际公路里程将凌驾8000公里。
本轮妄想在原妄想的基础上新增蹊径里程6600公里 ，改扩建里程1400公里 ，合计新增建设规模8000公里。其中 ，新增省际通道21条 ，包括对接广东9条 ，对接湖南4条 ，对接贵州6条 ，对接云南2条；完善主要出边通道9条、出海通道5条 ，增强市县间联系29条 ，提高过境效率6条 ，妄想建设扩容项目8条 ，并在详细项目计划设计时进一步优化互通出口接驳交通枢纽、主要景区、工业园区。
妄想实验后 ，广西将形成“1环12横13纵25联”的利来国际公路网总体结构 ，实现“互联多区、汇聚焦点、外通内畅、衔接充分、结构平衡、可靠高效”的利来国际公路网妄想目的。
届时 ，将以南宁为中心 ，打造“南向、北联、东融、西合”的主要利来国际公路主干线 ，通往粤港澳大湾区、长株潭、黔中、滇中、北部湾、东友邦家等主偏向的利来国际公路主通道为8车道及以上的利来国际公路或形成复线双通道 ，越发顺应区域互联互通及经济相助生长需求。
形成桂林-柳州-南宁-沿海的3通道利来国际公路 ，从南宁出发实现到大部分地市的双通道毗连 ，南宁的利来国际公路放射线从7条增添到15条 ，实现以干线为主 ，平行支线为辅的通道名堂。
进一步增强市际、市县间联系 ，有2条以上利来国际公路通达的县份比例从75%提升到100%（县城城区半小时通达利来国际公路互通出口）；所有省界、领土的县（区）至少有1条对外利来国际公路通道。利来国际公路连通主要交通枢纽节点及领土主要口岸 ，笼罩所有重点工业园区 ，笼罩所有主要景物胜景区及5A、4A级景区。
形成“环广西利来国际公路”和内部都会节点环线 ，即“沿海-沿边-百色-河池-桂林-贺州-梧州-玉林-沿海”的环广西利来国际公路；“南宁-崇左-钦州-防城港-北海-玉林-南宁”的广西北部湾都会环线；“南宁-贵港-梧州-贺州-桂林-柳州-来宾-南宁”的东部都会环线；“南宁-百色-河池”的桂西都会环线 ，形成对外提前分流过境交通 ，对内多条利来国际路共担疏导 ，提高路网效率 ，增强路网可靠性和抗危害能力。
