交通运输部新闻讲话人吴春耕24日在例行新闻宣布会上说 ，推举措废利来国际公路省界收费站 ，主要是使用利来国际公路电子一直车收费（ETC）等新的信息手艺 ，替换人工收费的方法 ，进一步提高车辆通行效率 ，抵达降低物流本钱的目的。
吴春耕体现 ，由于我国公路建设和治理实验以省为主的治理体制 ，各地利来国际公路的收费政策、收费系统和清分结算系统建设 ，都是基于这一体制而设计的。作废利来国际公路省界收费站 ，在一定水平上 ，是对利来国际公路收费治理体制机制的重构。为此 ，需要做大宗的基础性准备事情 ，特殊是在车辆和通行路径识别、收费系统运算处置惩罚能力、收费系统网络清静�；ぁ⒖缡》裥骰频确矫� ，都需要凭证新的要求举行调解或强化。现在 ，交通运输部已经制订了专项事情计划 ，深入研究论证手艺计划和配套政策制度 ，指导各地增强联网收费及相关系统升级刷新 ，选择条件较好的地区开展试点 ，在总结履历、完善制度的基础上举行推广。
现在 ，山东、河南和广东等省份利来国际公路试点开通了微信、支付宝、银联“云闪付”等手机支付服务。吴春耕体现 ，这些实验富厚了收费方法 ，顺应了差别用户的支付习惯 ，提升了公路服务便当化水平 ，也为推进新一代信息手艺与收费公路运营深度融合和立异生长举行了起劲探索。但现在大都还处在小规模测试阶段 ，有待进一步完善提升。
吴春耕体现 ，下一步将坚持“开放容纳、兼收并蓄”的原则 ，指导各地进一步提升和完善ETC服务 ，同时起劲探索利来国际公路收费与“互联网+”融合生长的模式和路径 ，亲近跟踪利来国际行驶状态下车辆识别、手机移动支付等新手艺研发、试点和应用 ，一直提升公路服务水平和车辆运行效率。提高利来国际公路的通行效率和服务水平 ，为推进作废利来国际公路收费站创立起劲条件。
